Jeudi 14 avril - 03h48 # David Raison : "A nous les petites anglaises..."
Ca remonte fort par le sud. "A nous les petites anglaises !!!..." C'est le cri de guerre que David nous a adressé cette nuit, face à la fulgurante remontée de Samantha Davies sur Skandia, ces dernières 36 heures. Il revient aussi sur ces dernières heures de course : "Classement : super content de la journée d'hier (le 12), j'ai certes un peu perdu car je n'étais pas sur la route directe et avec une voile pas très adaptée (spi lourd "étrippé" en spi asymétrique dans la brise), mais beaucoup moins que je ne pensais. Ca a vraiment payé d'attaque. Marc ne m'a remis que quelques milles alors qu'il était sur un cap beaucoup plus favorable Pour aujourd'hui, mon manque de disponibilité va sans doute me couter 10 milles.Je continue le travail en faisant gaffe à ma lucidité et espère ne pas trop perdre sur Armel."
Jeudi 14 avril - 03h48 # Le supporter du jour

Eric Baptizat, encourage David de Montréal au Canada. Aujourd'hui video game designer,
Eric est aussi peintre et dessinateur. Il est le co-auteur de la BD à succés "Marie Frisson" (de la bande à Titeuf).
La page complète des supporters : cliquez-ici


Jeudi 14 avril - 14h18 # Jérôme Vedrenne "Ce qui importe, c'est la météo..."
David a plongé au sud, du moins plus que ses concurrents directs, ce qui l'écarte un peu de la route directe et lui fait perdre du terrain au classement général. Mais ce qui importe c'est la météo des prochains jours pour savoir si cet investissement sera rentable, espérons que David a le nez creux. Le point marquant de la journée d'hier est les bonnes performances des sudistes et surtout de Sam Davies qui a rejoint le groupe de tête.
Vendredi 15 avril - 08h55 # "Pas de classement fiable depuis 21h..."
D'après le site officiel de la course : "les satellites n'ont pas fourni de classement fiable depuis 21h hier soir. On a reçu une alerte de France Telecom, des opérations de maintenance sont programmées sur plusieurs satellites dans les jours à venir. Du coup, on ne reçoit que des relevés de positions incomplets depuis hier soir, et il faut également s'attendre à des connexions difficiles sur les Irridium". A prirori donc, David serait toujours 8ème. Cependant, ça remonte plus que très rapidement derrière lui, et il n'est pas impossible que David perde une place dans les prochaines heures.
Vendredi 15 avril - 09h21 # Le supporter du jour

Gaël B, 18 mois le 23 avril, habite Rueil-Malmaison.
Ses dons précoces de dessinateurs lui ont permis de réaliser un dessin
spécialement pour encourager David.




Vendredi 15 avril - 10h52 # David "je dois abbattre pour taper mes mails ce qui n'est pas bon..."
Rien de mieux que de menacer David de perdre une place, pour qu'il en gagne une. C'est ce que nous avons appris à nos dépends ce matin au dernier classement de 11 heures. Il nous commente :"Sinon ici après 24 h de recalage au Sud sous génois, je viens de me faire 24 heures de spi au largue serré sous grand spi. Ce matin c'est assez fort et je dois abbattre pour taper mes mails ce qui n'est pas bon. Je suis content d'être de ce côté du plan d'eau, même si ma décision a été un peu tardive, le recalage ne m'a pas couté si cher que ça. Ecran total, lunettes de soleil etc... Par contre, c'est sur qu'Armlel risque de me passer, mais regardez la position de Yannick Estaven qui est resté au Nord, lui, il souffre plus que moi. A bientot pour de nouvelles newnews"
Vendredi 15 avril - 14h37 # Le podium final, selon David...
Sympathique vacation radio de David aujourd'hui, quelques dizaines de minutes avant d'apprendre la bonne nouvelle de sa sixième place au classement général. Et à la question piège des pronostics pour l'arrivée, il annonçait très souriant :"1-Samantha Davies, 2-Jeanne Grégoire 3-Charles Caudrelier et..... 4-David Raison !!!! Encore une preuve du moral au beau fixe de David.
Vendredi 15 avril -16h28 # Jérôme Vedrenne "aux trousses de Jeanne..."
Bon ca chauffe, ca chauffe et les boulversements dans le classement vont bon train. Rappelez-vous, il y a quelques jours, nous avions 3 groupes distincts. Maintenant Skandia grâce à son option sud est revenue à 12 miles du leader tandis que Aquarelle.com qui était dans le groupe de tête a perdu 80 miles. David qui était placé au nord de la flotte a accepté de perdre momentanément quelques miles sur la route directe pour se recaler au sud. Bien lui en a pris puisque il a réussi à maintenir sa position au classement ainsi que l'écart par rapport au leader. Il est maintenant aux... trousses de Jeanne qui est 10 miles devant sur la même route (David et Jeanne se connaissent bien et ont déjà navigué ensemble). Mais ceci n'est qu'une passe d'arme et l'avenir s'annonce compliqué (source Jérôme Vedrenne)
Samedi 16 avril - 11h00 # David renforce sa sixième place
Très bonnes dernières 24 heures pour David, qui se rapproche doucement de Jeanne Grégoire sur Banque Populaire, tout en reprenant un peu de distance sur ses poursuivants les plus proches. Les chiffres parlent : il a la troisième meilleure distance parcourue ses dernières vingt-quatre heures, flirtant encore une fois et pour quelques milles à peine, avec le Top Chrono AG2R Prévoyance.
Samedi 16 avril -12h19 # Les supporters du week-end !

Thierry, ingénieur agronôme et Cécile, propriétaire-exploitante du 1ère Côte de Bordeaux "Château Brethous",
encouragent David Raison. Son Clairet a été Coup de coeur au guide Hachette.
On sait que la famille Desjoyeaux est grande amatrice du Château Brethous.
Retrouvez toutes les infos sur www.brethous.com
Dimanche 17 avril - 06h36 # David : "Ai-je tout perdu sur ce mauvais coup ?..."
"Salut, aujourd'hui, la météo nous joue des tours : hier, au vu des fichiers en ma possession, je m'étais ficelé un bon petit scénario bien simple et sans risque avec décalage par le nord pour profiter de l'anticyclone en formation sur les bahamas. Ca c'était hier (vendredi) matin, avec des fichiers qui devaient dater de la veille. Donc on s'autorise à déraper vers le nord, ce qui m'arrange bien vu que je suis largue serre sous spi. Ce matin, je vais voir pour confirmer : rien, aucun fichier ne tombe chez les concurrents ou à l'organisation. Bon c'est le moment de mettre en route mon logiciel de décodage de fax meteo avec la radio. L'installation fonctionnait au bureau, restait à voir la réception : tu parles! "Windows a dû cesser toute activité patatiblabla et nous espérons que vous aviez bien sauvegardé etc..." Je réinstalle le petit logiciel, rien à faire, il supporte plus que je lui mette la fiche micro. Ben merde alors! Au téléphone aussi, je commence à avoir des doutes vu les questions qu'ils me posent aux vacations : explication quand les fichiers arriveront. Enfin la perturbation qui me paraissait mineure commence à prendre beaucoup de place dans le jeu. Et pour finir ce soir, sur l'eau, c'est encore tout différent ! Du boulot en persective à la table à cartes! Aurais-je dû rester avec mes petits camarades? Ai-je tout perdu sur ce mauvais coup? Vais-je gagner comme je l'ai promis à Scoobi-Doo, ma mascotte ? La suite dans les prochains classements"
Dimanche 17 avril -18h59 # David : "Je dors comme un loir..."
Bien le bonjour en ce beau dimanche d'avril ! Ici, la situation a un peu évolué au niveau météo avec un refus (attendu) d'une grosse vingtaine de degrés cette nuit, et qui devrait se poursuivre avec plus ou moins de progressivité ces prochains 3 jours: au total, passage du secteur sud-est au secteur nord est, par l'ouest. C'est sympa ça, comme ça demain soir, je vais sans doute pouvoir virer, ce qui ne m'est pas arrivé depuis 2 ou 3 jours avavnt les Açores. La cuisine et la bouilloire  sans oublier la bouteille de gaz seront enfin matossées au vent, donc a leur efficacité maximale ! Actuellement, je marche au "reaching" ou "vent de travers" qui est une allure particulièrement propice al'utilisation du pilote automatique vu qu'à l barre, on a peu de retour de sensation si on fait des écarts, donc il faut être très concentré. Le pilote, lui, c'est une machine, il est là pour ça. Et puis le plan de voilure est plus stable qu'avec un spi et moins sensible qu'au près serré donc les petits écarts du pilote sont sans conséquence. Bref, j'ai pour une fois du temps pour écrire, je dors comme un loir afin d'être au maximum de mes capacités pour le sprint qui s'annonce dans 2 jours, quand nous renverrons les spis pour aller aux Bahamas. A ce sujet, l'expression "bleu des mers du sud" prend vraiment toute son expression ici ! Dehors, il fait super beau mais je reste couvert vu que je déteste les embruns "ambiance brouillard salin" garantie ! Bon, au boulot parcequ'ils vont vite devant quand même! Bises,David
Lundi 18 avril - 09h19 # David conforte sa 5ème place
David conforte sa cinquième place actuelle du classement. Il avait ce matin la plus grande vitesse instantanée, et une des meilleures moyennes sur ces dernières 24h. Mais nous ne sommes toujours pas à tournant décisif de la course, assez décisif tout du moins pour pouvoir préjuger de l'ordre d'arrivée (bien malheuresement d'ailleurs, puisque l'ETA de 5 heure du matin, ferait arriver David, pas moins qu'en première position...)
Lundi 18 avril - 10h30 # Le supporter du jour !

Lucas C., futur navigateur finisterien soutien David. Même pendant les quarts de nuit il veille.





Lundi 18 avril - 11h00 # Qu'est-ce qu'un "ETA" par Jérôme Vedrenne
Jérôme nous explique ce qu'est un "ETA" et quelles informations cela peut nous donner : "ETA c'est l'acronyme de 'E'stimal 'T'ime of 'Arrival, donc l'heure estimée d'arrivée. Si on regarde l'estimation indiquée dans les feuilles de classement, c'est calculé uniquement en fonction de la distance au but et de la vitesse sur les quatres dernières heures. Comme David a la plus grande vitesse et que la flotte est suffisament resserrée, c'est lui qui à la meilleure ETA. Mais cela n'a en réalité aucune signification à part dans les dernière heures de course où l'on peut espérer une vitesse à peu près stable.  Pour faire quelques choses de précis à une telle échéance, il faut d'une part avoir des données météo précises jusqu'à l'arrivée (ce qui n'est pas le cas) et un logiciel de routage qui prenne en compte les polaires de vitesse des bateaux (comme en ont les concurrents)"
Lundi 18 avril - 13h18 # "Passage de front" l'analyse de notre spécialiste  Jérôme Vedrenne

(cliquer sur la carte pour l'aggrandir et voir où était positionné David (dans le petit cercle rouge))
Passage de front, c'est ce qu'ont à négocier les concurrents, dont David, du Trophée BPE. C'est la nouvelle phase stratégique et météo de cette course. Qu'est ce qu'un front, sans rentrer dans toute la théorie météo, c'est l'interface entre une masse d'air chaud et une masse d'air froid, visible grace aux nuages qui s'y accumulent. Voici d'ailleurs une petite photo satellite infra-rouge de ce matin (11:15 heure française) sur laquelle nous avons positionné David, il a dû remettre son ciré !  Les variations de vent dans cette zone sont importantes, mais ordonnées. Dans le cas de cette course, cela va consister en une rapide bascule à droite du vent, et il va falloir ajuster les trajectoires et virer pour reprendre la route vers Cuba (source Jérôme Védrenne pour www.davidraison.com).
Lundi 18 avril - 17h50 # David "peu de temps pour le blabla"
"Aujourd'hui il faut que je m'occupe de la nave pour l'arrivée, vu qu'après je suis moins sûr d'avoir le temps de le faire sans problèmes. Donc peu de temps pour le blabla..." Ca commence quand même sérieusement à "sentir" l'arrivée, même si David indiquait aujourd'hui qu'il ne se sentait pas encore prêt physiquement pour lancer le sprint final. Cependant, malgré son entrée dans le "front" tant atendu, il reste plus que jamais sensible à tous les messages d'encouragements reçus, et s'inquiète de bien préciser que "c'est pas possible de leur répondre avant l'arrivée, mais que j'espère bien le faire après". Vous pouvez continuer d'encourager David, et il en aura plus que jamais besoin dans les jours à venir à bravo@davidraison.com
Mardi 19 avril - 09h34 # Gros ralentissement pour David
On s'y attendait, à l'entrée dans le front froid, la vitesse de David s'est vue extrêmement diminuée. Et aller parfois deux fois moins vite que ses concurrents directs, c'est perdre énormément de terrain au fil des heures qui passent. Mais il n'y a là rien d'étonnant, et c'est la raison pour laquelle il a essayé de prendre un maximum d'avance les jours précédents. Ses excellentes vitesses moyennes sur les derniers trois jours sont là pour le prouver..On est aussi un peu décu : hier David a raté le Top Chrono AG2R Prévoyance pour moins d'un centième de mile !!!! (soit moins de 200 mètres sur près de 300 kilomètres parcourus en 24h....)
Mardi 19 avril - 10h17 # Les supporters du jour

Tiffen, entourée de ses parents, Gaëlle et Vuong, vient de fêter ses 1 an et encourage à cette occasion David.
Ils habitent Levallois-Perret, mais pas plus tard qu'il y a un mois et demi,
ils naviguaient dans les Caraïbes sur Pitchoop', un Bénéteau Oceanis 400.



Mardi 19 avril - 11h40 # David reprend sa place
"David a perdu une place au profit de Jeanne, car il a touché plus tôt du vent refusant (de face) avant les gens situé plus au sud que lui. Sa progression a donc été moins rapide sur la route directe pendant ce temps. Après cela il devrait avoir de bonnes conditions pour aller vite sur la route directe tandis que les sudistes toucheront la bascule. Il faudra donc faire le bilan de cette phase lorsque tous les concurrents auront retrouvé des conditions similaires, mais on peut esperer que celui-ci soit favorable pour David." (source : Jérôme Vedrenne pour www.davidraison.com). Et en effet au classement de 11h, heure de Paris, David avait repris sa place en défaveur de Jeanne, qui elle aussi à son tour a dû toucher la bascule, comme Jérôme nous l'indiquait.
Mardi 19 avril - 14h57 # David "J'ai l'impression d'écouter la face B du bateau"
"Après une bonne dizaine de jours en  babord amures, je suis à nouveau sur tribord amures et j'ai l'impression d'écouter la face B du bateau. Point positif, le safran efficace sur ce bord marche beaucoup mieux que son homologue car il a moins tendance à décrocher dans les auloffées, ce qui évite de faire trop de départs au tas. Concernant les classements, je viens juste d'avoir le PC presse qui m'informe que je reste 5 devant Jeanne mais en ayant concédé une vingtaine de milles à la tête de course au passage de la perturbation. Bon, c'est plutôt moyen mais ça aurait pu être pire vu que je suis pas à l'aise dans les conditions très changeantes qui ont prévalu durant les 12 heures les plus critiques, sous la pluie, dans les grains ou la pétole. Par contre, je sais pas trop si ça revient derriere. J'aimerais pas. Bon, au boulot. David"
Mercredi 20 avril - 08h30 # Le supporter du jour

Eric Dérian est dessinateur, illustrateur, scénariste et coloriste professionnel. Il travaille à l'atelier Pop de Tours. Vous retrouvez fréquemment ses travaux dans plusieurs revues à succés de vos enfants, et dans des publicités. Il est aussi l'auteur de plusieurs B.D. Sa dernière vient de sortir aux Editions Emmanuel Proust, sous le pseudonyme d'Adrien K. Seltzer. Retrouvez-le sur : ww.20six.fr/Turalo


Mercredi 20 avril - 09h07 # Exclusif, premières photos et vidéo en direct de David !

On les attendait depuis maintenant 17 jours... Voici enfin les deux premières photos live, que David nous a envoyées ce matin. Vous pouvez "cliquer" dessus pour les élargir. Vous pouvez aussi visionner la vidéo sonore, en cliquant directement sur ce lien ou si ça ne marche pas, en l'enregistrant sur votre disque dur (sur PC, click-bouton droit de la souris-"enregistrer la cible sous") : video david 200405
Mercredi 20 avril - 11h00 # David à l'arrêt...
Le classement de 11h, heure de Paris, est tombé. David perd une place, talonné de peu par Gedimat (Armel Tripon). On peut dés à présent s'attendre à ce qu'il perde sa 6ème place dans les heures à venir. En effet, on remarque qu'il possède la plus médiocre vitesse moyenne sur ces dernières quatre heures, assez curieusement loin derrière tous les autres. Problème technique, pétôle ? Nous espérons avoir la réponse dans les moments à venir. Restez branchés sur www.davidraison.com...
Mercredi 20 avril - 11h32 # Jérôme Védrenne : "C'est bien inquiétant..."
"David vient de perdre beaucoup de terrain en quelques heures seulement. Une vingtaine de miles en 6 heures, ce qui fait une vitesse moyenne 3 nds plus lente que ses camarades et sa vitesse actuelle semble toujours très faible. Rien dans  la météo ne peut expliquer cette différence, il faut donc aller chercher à bord une explication, qui est probablement d'ordre technique. C'est bien inquiétant et espérons que David pourra rapidement trouver une solution et stopper l'hémorragie." (Jérôme Védrenne pour www.davidraison.com)
Mercredi 20 avril - 15h27 # David : "Je suis tombé dans une bulle cette nuit..."
"Je suis tombé dans une bulle cette nuit. J’ai mis 4-5 heures pour m’en sortir du coup, j’ai été à bloc toute la nuit. Maintenant, j’ai du vent et la route est encore longue, j'avais eu le choix d'empanner stratégiquement avant, je ne l'ai pas fait, j'ai eu tort..." Et c'est avec une voix un peu déçue et fatiguée que David concluait lors de sa vacation radio avec le comité de course en début d'après-midi "et pour l'instant, je m'occupe de faire avancer le bateau... et voila, quoi...".