Jeudi 7 avril - 09h57 # Pour un flirt avec toi...
Ces dernières heures, David a abandonné la compagnie de son copain Antonio Pedro Da Cruz sur Little Black Shark, préférant celle nettement plus sexy de Samantha Davies (Sam', pour les intimes) sur Skandia. A cinq heures du matin, heure de Paris, il pointait à la huitième place, à quelques mètres à peine de Sam' qu'il devrait pouvoir épier de son cockpit, lors de sa toilette matinale... Nous attendons avec impatience des nouvelles en direct, mais supoosons que la nuit dût être fatiguante sous spi (David, faute de financement suffisant ne possède pas de spi assymétrique, contrairement aux autres concurrents). 
Jeudi 7 avril - 11h40 # L'analyse exclusive du jour par Jérôme Vedrenne !
"Après avoir été pointé 5ième grace à son positionnement plus au sud, David a rencontré une zone moins ventée, il a donc été fortement ralenti pendant quelques temps (crédité de la plus petite vitesse au classement de 16h). Tel était le risque de son option. Le bilan est quand même bien positif puisque le voila installé à la 8ième place.Maintenant toute la flotte a touché du vent et file vers les Acores. Deux options se dessinent avec une route soit un peu plus nord soit un peu plus sud avec 20° d'écart de cap entre les deux. David semble avoir choisi une route un peu plus nord..."
Jeudi 7 avril - 13h30 # Comme un boulet !
Probablement pas de nouvelles en direct de David aujourd'hui. Afin de ne pas prendre de risques, et le bateau étant encore bien chargé et sous spi, David a besoin d'être tout le temps à la barre, afin de ne pas "enfourner" et risquer de casser du matériel. C'est ce qu'il explique rapidement lors de sa vacation radio de ce début d'après-midi (que vous pouvez écouter sur le site web du trophée BPE Saint-Nazaire/Cienfuegos de Cuba. Quant à sa position par rapport à Samantha Davies, il déclare "Mais je peux te dire que je suis en train de revenir dessus comme un boulet !".
Jeudi 7 avril -16h46 # Message émouvant de David :
"Passe le bonjour à tout le monde, tu peux pas t'imaginer comme ça me motive de penser au nombre d'amis, famille, fournisseurs et +... qui se sont cassé le derrière pour que je parte, alors je fais les choses pour le mieux:
1 : finir
2 : finir plus vite!"
David aura finalement eu le temps de nous envoyer un petit message, dans lequel il confirme d'ailleurs ce que nous racontons depuis ce matin dans ces lignes : "J'ai navigué de concert avec Sam hier soir et cette nuit, mais comme on n'avait pas les mêmes voiles, nos routes ont fini par se séparer et je l'ai perdue de vue ce matin. En effet, elle a porté son spi asymétriuqe tout le temps alors que j'alternais entre mon génois et mon spi maxi selon l'angle du vent qui était assez instable. En fait, je  n'ai pas d'assymétrique. C'est une nouvelle voile autorisée poiur les transat en Figaro 2 et tout le monde a un truc différent. Moi j'ai un vieux symétrique de rechange, ça bouche pas le trou de la garde robe entre génois et spi, mais c'est aussi plus grand..."
Vendredi 8 avril - 09h40 # Vitesse, vitesse...
Malgré des voiles d'occasions, et sans spi asymétrique, David ne semble pas s'en être trop mal tiré dans cette épreuve de vitesse pure lors de ces dernières 24 heures. Même si Samantha Davies semble avoir pris un peu de terrain d'avance, David devrait voir à tribord Marc Emig sur Total. Contrairement à son épreuve de qualification de 800 milles pour le Trophée BPE Saint-Nazaire/Cienfuegos de Cuba, au mois de février, dans laquelle il avait particulièrement souffert du froid, David avait prévu le coup pour cette transat, et ne semble pas se plaindre de la chute du thermomètre (merci à Guy Cotten www.guycotten.com ). Ce matin, à l'aube, David tenait toujours sa huitième place.
Vendredi 8 avril - 10h41 # Des hallucinations pour David au bord de l'épuisement !!!!...
On en parlait déjà ce matin avant de recevoir son mail. Voici en intégrale ce que nous écrit David ce matin : "Après quelques veracs sans conséquence la nuit dernière, j'ai préféré lerver le pied et réduire un peu la voilure pour préserver le bonhomme et le matériel. En fait, je me suis mis dans le rouge sans m'en rendre compte au niveau sommeil. C'est malin, mais cette nuit, je n'étais pas tout seul dans le cockpit, et en me réveillant une fois, je ne savais plus du tout ce que je faisais là. Par contre, au niveau classement, je sais que celà va s'en ressentir, surtout vis à vis du groupe de tête. En plus, je me demande si je ne viens pas de croiser Yannig là... Pas génial, mais la route est encore longue. Bises, à+ David... PS : C'est pas facile de taper avec des mitaines ! ". Merci de redonner un peu de force à David, même si vous l'avez déjà fait, continuez de l'encourager au bravo@davidraison.com
Vendredi 8 avril - 11h00 # Nouveau classement, et la bonne surprise !!!!...
Epuisé, David a cette nuit levé le pied. Mais les conditions sont les mêmes pour tous (Jeanne Grégoire par exemple, avec qui David a navigué en double sur mini 6.50 dans le passé), tient à peu près le même discours que David (voir www.trophee-bpe2005.com). Et c'est à 11 heures (heure de Paris), que la nouvelle tombe ! Alors qu'il pensait perdre des places au classement, David en gagne une et se rapproche de Skandia! Bravo David. Septième ce n'est pas de l'exploit, c'est de la performance.
Vendredi 8 avril - 14h30 # Jérôme Vedrenne "Les premiers empannages ont eu lieu..."
"La flotte est passée sous spi et va bon train, l'écart latéral (nord-sud, c'est à dire perpendiculairement à la route la plus courte) entre les concurrents a bien diminué. Ce qui veut dire que lors de ces dernières heures la vitesse a laissé la place aux choix tactiques. Tous les concurrents se sont rapprochés de la route directe, il est donc possible de faire un premier bilan. En ce qui concerne David, celui-ci est rassurant puisqu'en partant à la queue de la flotte, il pointe maintenant à la 7ième position grâce à sa bonne option sud. Au niveau de la vitesse, David s'en sort bien et semble plus dans le rythme que les premiers jours, malgrè l'absence de spi asymétrique qui l'oblige à déployer beaucoup plus d'efforts que ses concurrents.Maintenant le vent souffle de l'arrière et les premiers empannages ont eu lieu, ce qui veut dire que la flotte va à nouveau s'étendre dans le sens nord-sud, ouvrant des opportunités tactiques."
Samedi 9 avril -13h13 # David : "je bosse sérieux sur la météo..."
"A près une bonne nuit de récupération avec malgré tout quelques changement de voilure et des fantomes, mais pas trop, je bosse sérieux sur la météo" nous déclare David lors de notre dernier contact aujourd'hui. En effet, les choix stratégiques des heures à venir peuvent se révéler primordiaux pour le reste de la course. Et même si David semblait s'accrocher en milieux de classement, ses poursuivants semblent plus que jamais dangereux et les positions de la flotte pourraient très bien se voir chambouler en un rien de temps.
David revient sur la nuit d'avant-hier : "j'étais à ramasser à la petite cuiller ce matin..."
"Petit retour sur le gros coup de pompe de cettte nuit (la nuit du 7 au 8 NDLR). A mon avis, il y a eu la conjonction de plusieurs facteurs:
- fatigue: je pensais avoir récupéré de mon déficit de sommeil du départ, mais après analyse, je me suis apperçu que les durées de mes plages de sommeil étaient beaucoup plus courtes que je le pensais car très souvent, je me réveillais sans l'aide du réveil, du fait d'une sollicitation du bateau. De plus, sous spi et avec de l'air, c'est plus dur de se dégager du temps et de dormir serein
- stress: un des corollaires des gros surfs sous spi dans la brise, c'est le risque important de casse, notamment avec un bateau dont je ne connais pas à fond chaque pièce, sans parler de son comportement. Et les vracs sont physiqument plus durs à récupérer que sur un mini. Et puis mis à part l'aspect fun, c'est effectivement une allure qui me stresse pas mal!
- problèmes de manoeuvre et dépense physique importante: j'ai entamé la nuit avec un ris plus spi maxi pour des pointes de vent de 25 kts. Ca avoinait régulièremenent à 15 kts comme on navigait un peu au largue. Après quelques vracs (de nuit, le pilote barre car il sait ou il va, lui quand ya pas de lune, moi je règle et j'interviens, sauf si je m'endors auquel cas je me réveille dans un vrac), j'ai voulu affaler le spi : horreur ! drisse bloquée en haut !!! j'ai pu l'avoir en faisant repoirter le spi. C'est la finition de la gaine de la drisse neuve qui a bloqué dans le guide. il est possible que j'ai fini de hisser au winch cette fois-ci d'où le problème. En tous cas je fais super gaffe, et à la première occasion, j'interviens ou j'inverse la drisse quitte à la couper régulièrement. Envoi du spi de brise après (25 kts de vent)le mousqueton d'écoute lâche!! Obligé de me farcir un affalage au vent et de tout repréparer !!! Dur, long, énervant.
- Déshydratation aussi : j'ai assez peu bu et beaucoup transpiré ces jours-ci.
Bref la nuit a été horrible (je vous parle pas des hallus en permanence par moment) et j'étais à ramasser à la petite cuiller ce matin.
Journée assez passable en termes de performances, le temps de récupérer avec un empanage mal placé, et une navigation bien sous-toilée dans la matinée pour dormir un peu.
Cet après-midi, ca repartait bien sauf que j'avais envoyé le spi léger à la place du médium, mais c'était pas trop grave... quand soudain à la sortie d'un empannage bling sur le pont: gros écrou plus grosse rondelle. Ceux de l'axe vertical du vit de mulet (articulation de la bome, pièce extrêmement sollicitée). Pour arranger le tout, je tire sur le cunningham pour l'empêcher de partir plus, et de ce fait, je sors l'axe à 95% avec tout qui se met en travers !!! affalage de spi, GV en drapeau pendant une demi heure à une heure en travers de la route pour remettre tout ça en place. J'en suis quitte pour une belle frayeur, je vous dis pas si ça m'étais arrivé la nuit d'avant, fort risque de démâtage... Finalement je regrette plus du tout d'avoir levé le pied une dizaine d'heures. Sens marin? Armel (Gédimat est arrivé sur ces enrefaits) mais il a disparu à mon réveil, je sais pas qui est devant...
Sur ce grosses bises à tous, David"
Dimanche10 avril - 09h30 # Un premier bilan
Déjà une semaine de course. David se maintient autour de la huitième place depuis plusieurs jours déjà. Si la course se terminait aujourd'hui, cette place se situerait un peu au dessus des objectifs réalistes que David s'était fixé au départ, vu le peu d'expérience qu'il a sur ce type de voilier (uniquement ses 800 miles de qualif', réalisés au mois de mars). C'est ce qu'il nous avouait un peu avant son départ : "honnêtement, je pense pouvoir de manière très réaliste jouer la 10ème place... cependant en quatre semaines, tout est possible... et si je peux grignoter quelquechose de mieux... tu sais, sur l'eau, je suis une teigne...".
Dimanche10 avril - 11h49 # Tout le monde peut supporter David !!!
Si vous aussi vous voulez supporter David en image, demandez le panneau d'encouragement à contact@davidraison.com, et faites-vous prendre en photo avec (vous, ou un lieu, un animal, une plante...) et envoyez la photo à  la même adresse. Ou créez vous-même une photo originale (un dessin, par exemple, mais pas de photo montage) ! A l'issue du Trophée BPE Saint-Nazaire/Cienfuegos de Cuba, David récompensera la photo qu'il aura préférée !!!..... Nous comptons sur vous !!!!
Dimanche10 avril # Alysse, chatte. Supporte David.

Après être née en France, Alysse a vécu quatre années près de San Francisco.
De retour depuis 2004, elle coule des jours heureux et calmes à Maisons-Laffitte, près de Paris.




Lundi 11 avril - 00h20 # David :"J'ai un peu mieux  pigé le mode d'emploi du bateau..."
Alors que dimanche, avec un grand clin d'oeil convenu, nous plaisantions auprès de David en lui demandant s'il avait passé un bon week-end de repos, mais que lundi il allait falloir un peu recommencer à bosser, il nous répondait tard dans la nuit : "Je suis très occupé à refaire mon retard maintenant que j'ai un peu mieux pigé le mode d'emploi du bateau et que la météo est moins changeante. Bonne journée aujourd'hui, je passerai Flores en fin de nuit et devrais encore la voir au petit jour. Je dois prendre des réserves de sommeil pour ça car en plus; la nuit promet d'être longue". Et les chiffres sont là pour prouver le petit coup de fouet que David a voulu donner hier à sa course. En effet, ce matin à 5 heures, heure de Paris, il était de ceux qui avaient parcouru le plus de milles sur ces dernières vingt quatres heures... à quelques efforts à peine de son second Top Chrono AG2R Prévoyance. Nous croisons les doigts pour le classement de 11h...
Lundi 11 avril - 08h30 # Les supporters du jour !

Jacques et Grégoire Gonthier supportent David de Champagne sur Oise.
Vous aussi demandez le panneau à contact@davidraison.com, et envoyez vos photos à cette même adresse courriel.




Lundi 11 avril - 10h53 # David  : "J'avais peur (.../...)  de faire un tout droit dans les cailloux..."
"Aujourd'hui, la situation est un peu plus calme... J'ai pas encore les classements de ce matin, mais ceux d'hier étaient bien satisfaisants en termes de résorption du déficit (moins de 3% du PIB!) sur les premiers. Enfin si, un peu plus quand même depuis le début de la course mais Schroder est d'accord.
Je suis passé au vent de Flores ce matin à 5 h TU soit 1 heure après la vacation avec la direction de course. Pas beaucoup dormis avant car c'était du largue serré, et j'avai peur de ne pas me réveiller et de faire un tout droit dans les cailloux. A part les lumières de l'ile et ses phares, ainsi que deux dauphins, je n'ai rien vu d'autre des açores.
Au fait pour les fautes de frappe, il n'y a pas que les mitaines, mais aussi le cellophane qui entoure le clavier pour le protéger de l'humidité. Et puis ma grammaire en dernier recours...
Que dire d'autre? Ce premier tiers de parcours est passé si vite. j'ai totalement perdu la notion de la durée et vis au jour le jour. Je n'ai même pas, par exemple, encore pris le temps de faire des photos (conditions humides + pas grand chose à photographier à par une espèce de croquemitaine tout en rouge avec des bottes et juste un nez qui dépasse!) Et oui, c'est ici une route bien nord et les tropiques sont encore loin! Bonne semaine à tous,."  David
Mardi 12 avril - 09h47 # Le supporter du jour !

Yann Fleïtour devant l'archipel de Riou (entre Cassis Marseille).
Nouveau ! : désormais, toutes les photos des "supporters du jour" sont accessibles en grand format et avec leurs description sur une page spéciale. Pour l'atteindre, Cliquez-ici ou sur la photo.



Mardi 12 avril - 10h20 # Jérôme Vedrenne revient sur le week-end passé.
Bon, ca se passe plutôt bien pour Dada. Après un bon week end, David en 5 ième position et semble vouloir s'y accrocher. Il est maintenant en tête du groupe de chasse et semble bien tenir le rythme puisque l'écart avec la tête de la flotte est stable, ce qui est très bon signe par rapport au début de course ou il semblait un peu en retrait au niveau vitesse. David a probablement passé une étape dans la connaissance de son Figaro 2. Tous les concurrents sont maintenant en route parallèle à la route directe, et l'avenir nous dira qui des sudistes ou des nordiste a choisi le bon coté.
Mardi 12 avril - 11h00 # Les jours se suivent... et ne se ressemblent pas...
Ce matin, à l'annonce du classement de 11h, heure de Paris, David s'est vu rétrogradé à la 8ème place. Même si les écarts entre les différents protagonistes du "groupe du milieu" (Skandia, Banque Populaire et Total) est faible (moins de 4 milles parfois), signalons tout de même que David affiche ce matin l'avant dernière place au niveau de la vitesse moyenne sur 24h et du nombre de milles parcourus. Petite baisse de régime, manque de vent, économie du matériel ? Nous en saurons plus dans la journée.
Mardi 12 avril - 17h27 # Pas d'inquiétude
"Tout va bien à bord de Coutot Roehrig", nous déclarait David aux dernières nouvelles. "Pas d'inquiétude à avoir... j'étais juste du mauvais côté du plan d'eau... parcontre là je suis content, ça avionne pas mal" poursuivait David, le sourire aux lèvres.
Mercredi 13 avril - 09h36 # Les supporters du jour...

Bastien, 4ans et Sacha, 9 ans, supporters de la première heure.
Tous les détails, en cliquant sur les photos ou ici.





Mercredi 13 avril - 11h00 # Dans le "mille" pour David !
David a "repris" un peu du poil de la bête cette nuit, et c'est au prix d'une belle remontée que le classement de 11h, heure de Paris, le plaçait en 7ème position, pour seulement UN MILLE, devant Jeanne Grégoire !
Mercredi 13 avril - 15h35 # David : "C'est pas facile de prendre des décisions..."
C'est un David en pleine forme et serein avec qui nous avons pu converser de nombreuses minutes au téléphone satellite en début d'après-midi. Un moment magique et rare que la technologie a pu nous offrir. Et c'est en riant qu'il était très heureux de nous raconter l'histoire drole sans fin qui lui tient maintenant compagnie et que lui ont envoyée ses deux jeunes supporters du jour, Sacha et Bastien :"Pète et Répète sont dans un bateau. Pète, tombe à l'eau. Qu'est-ce qui reste ?".
Un peu plus tard, il nous adressait ce dernier message :
"Salut à tous. Toujours bien penché mais le génois a remplacé le spi ce qui facilite grandement la marche du bateau, suite à un refus en fin de nuit. Je dors plus et le bateau souffre moins tout en allant aussi vite et plus lofé.
J'attends les fichiers météo pour dans quelques minutes afin de voir si je continue mon recalage ou si je me remets sur une route plus directe (et donc moins pénalisante en terme de classmement instantané)
C'est pas facile de prendre des décisions, mais c'est essentiel d'être pro, actif, d'aller vers les événements (à condition de les voir) plutot que de les subir, comme la première nuit de course ou mon passage aux açores dans lequel j'avais oublié de regarder les prévisions à plus de 4 jours... Celà dit, la réalité d'aujourd'hui n'a déjà plus l'air très conforme avec les prévisions d'hier!
Pour terminer merci beaucoup pour tous les mails d'encouragement. C'est impossible d'y répondre mais je tacherai de faire quelquechose à l'arrivée. Bises et A+. David" Vous pouvez continuer d'envoyer vos messages ou vos photos d'encouragment à bravo@davidraison.com
Mercredi 13 avril - 17h03 # Jérôme Vedrenne : "Rien d'alarmant..."
Bon David est repassé 8ème puis 7ème. Rien d'alarmant la dedans, le groupe des "poursuivants" auquel il appartient avec Sam Davies, Jeanne Grégoire et Marc Emig est étalé Nord-Sud sur près de 200 miles (350km), les conditions qu'ils rencontrent sont donc différentes et lors des dernières 24 heures cela devait être un peu meilleur au sud (Top Chrono de Sam Davies).
Le point important est maintenant d'échapper à l'anticyclone qui gonfle juste sur l'arrière de la flotte, et de bien aborder les prochains coups météo qui semblent compliqués.